坚决支持“成-绵-阆-巴”高速公路的设想和建设
[color=red][font=宋体]坚决支持“成[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]-[/font][/color][color=red][font=宋体]绵[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]-[/font][/color][color=red][font=宋体]阆[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]-[/font][/color][color=red][font=宋体]巴”高速公路建设，并通过阆中古城！“成[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]-[/font][/color][color=red][font=宋体]绵[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]-[/font][/color][color=red][font=宋体]阆[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]-[/font][/color][color=red][font=宋体]巴”高速过阆中主要有以下优势：[/font][/color][color=red][/color][color=red][font=宋体]①它将是线路最短、利用已用路段最多、投资最省、发挥经济效益最大的最佳线路方案。[/font][/color][color=red][/color]
[color=red][font=宋体]②对于发展绵阳市成为四川省“副中心”将起到重大促进作用，绵阳是四川的经强市，科技强市，建成此路后将对川东北地区形成不可估量的辐射作用，同时也将为绵阳经济的发展提供更多的人力和物质资源。[/font][/color][color=red][/color]
[color=red][font=宋体]③重建阆中“川东北中心城市”发展古城旅游。阆中至古为川北中心，历史文化源远流长，旅游资源不可估量，轻工业经济曾一直在四川地区首掘一指，对于振兴阆中经济并带动阆中地区（包括阆苍南仪）经济社会发展将起到非常关键的作用。[/font][/color][color=red][/color]
[color=red][font=宋体]④从真正意义上缩短巴中地区到省会成都及“副中心”绵阳的交通距离。对于发展革命老区，加快老区建设，带动山区人民致富将会起到非常好的作用。[/font][/color][color=red][/color]
[color=red][font=宋体]⑤形成四川交通新格局，使四川交通布局更加合理，重新打通又一条重要的出川通道（将此路延伸至万源），因为这条路的大至走向就是历史上的“古米仓大道”。[/font][/color] 坚决支持“成-绵-阆-巴”高速公路建设，并通过阆中古城！“成-绵-阆-巴”高速过阆中主要有以下优势：
①它将是线路最短、利用已用路段最多、投资最省、发挥经济效益最大的最佳线路方案。
②对于发展绵阳市成为四川省“副中心”将起到重大促进作用，绵阳是四川的经强市，科技强市，建成此路后将对川东北地区形成不可估量的辐射作用，同时也将为绵阳经济的发展提供更多的人力和物质资源。
③重建阆中“川东北中心城市”发展古城旅游。阆中至古为川北中心，历史文化源远流长，旅游资源不可估量，轻工业经济曾一直在四川地区首掘一指，对于振兴阆中经济并带动阆中地区（包括阆苍南仪）经济社会发展将起到非常关键的作用。
④从真正意义上缩短巴中地区到省会成都及“副中心”绵阳的交通距离。对于发展革命老区，加快老区建设，带动山区人民致富将会起到非常好的作用。
⑤形成四川交通新格局，使四川交通布局更加合理，重新打通又一条重要的出川通道（将此路延伸至万源），因为这条路的大至走向就是历史上的“古米仓大道”。 以前西流提過: 成-绵-阆-巴-達州 (這樣提法更好) 唉，从绵阳修高速过来不知道还要等多久。。。。。。。 好就顶起 现在要把南充建设成川东北中心城市，这种布局真的合理吗，在川东北中南充地理位子过于靠近成渝，远离川北腹地，这样真的能对川东北起到辐射作用吗？ 同学们,现在我们就不要再提什么川东北中心一类的词了,阆中现在在川东的地位一降再降,不要说川东北中心,我看能当上次中心就已经不错. 我们应该打悲情牌,尽量示弱,博得外界对我们的同情,否则不仅会得罪南充人而且连周边的兄弟县都会得罪了. 顶起！！！！！！！！！！！
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