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阆中的空轨应该没了

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发表于 2018-11-7 20:02:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轨道公司向阆中市委张斌书记汇报阆中项目前期工作来源:本站时间:2018-03-23

3月23日下午,在阆中市政府集思厅,轨道公司副总经理代辉带队向阆中市委书记、市长张斌专题汇报阆中国际旅游休闲城市配套交通项目-阆中旅游客运专线项目前期工作推进情况。

会上,代辉详细汇报了阆中项目线路方案、车辆制式、政策依据、综合开发思路、社会经济效益等工作。张书记充分认可轨道公司前期工作成果,双方初步明确了项目线路走向,车辆制式拟采取有轨电车要求继续完善车辆方案,增强机车外观与阆中城市文化的契合度。

参加汇报交流的还有阆中市副市长易良、阆中市国土、发改、交通等相关单位领导,省交投置地公司、中铁二院、中建西南设计院等单位的领导和专家。



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发表于 2018-11-8 09:51:18 | 显示全部楼层
      交投与阆中很感情的,沙溪航电、金银台航电都是阆中的纳税大户;交投也很务实的,本来就四川本土企业 ,因为阆中古城串起一个大产业也是作为一个国资企业的形象,不管是空轨还是有轨电车,对于提升阆中旅游品牌都是很有实力影响的,也是提整阆中城市整体形象有帮助!
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发表于 2018-11-7 21:03:12 | 显示全部楼层
阆中那个空轨项目本来就不现实啊
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 楼主| 发表于 2018-11-7 20:03:44 | 显示全部楼层
轨道公司听取阆中国际休闲旅游城市配套交通项目—阆中旅游客运专线综合开发成果汇报
来源:本站时间:2018-04-28
4月28日,轨道公司举行阆中国际休闲旅游城市配套交通项目—阆中旅游客运专线项目综合开发成果汇报会。项目综合开发规划单位中建西南院、戴德梁行相关负责人向轨道公司作策划成果汇报。轨道公司副总经理代辉参加汇报会。

会上,代辉副总经理听取汇报后指出,各规划单位要进一步完善开发理念、细化规划内容,将高铁商务区及临空经济区作为未来打造重点,承接好旅游客运专线带来的交通红利,真正助力阆中古城焕发活力、提档升级。相关策划单位表示要加紧完善规划区域功能业态,明确项目配套服务,为旅游交通示范工程综合开发提供优质蓝本。

(建设管理部  陈虹静)
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 楼主| 发表于 2018-11-7 20:04:38 | 显示全部楼层
阆中国际休闲旅游城市配套交通项目-阆中旅游客运专线项目
来源:本站时间:2018-04-11
赴都江堰交流学习座谈汇报



为了借鉴同类项目优秀经验,加快推进阆中项目核对工作的展开4月10日下午2点,省交投轨道公司投发部唐建红,舒奎林与邀阆中市相关主办部门(规划局、国土局、环保局、发改局)等部门赴都江堰市交通局交流学习,就都堰江M-TR前期工作开展及相关情况进行了解。现将座谈内容汇报如下:

一、都江堰项目的概况

都江堰M-TR项目由一条主线、两条支线、一个停保基地及两个停车场组成,全长20.33km共设28座车站(预留5座车站)。其中主线起于成灌快铁离堆公园站,止于青城山站,全长约14.37km,预留线路延伸至崇州市街子古镇。熊猫谷支线起于鑫玉大道与赵公路交叉点,止于熊猫谷,全长2.48km,成灌快铁都江堰支线起于S106线与都汶高速交叉点止于紫荆城南侧全长约3.48km中兴停车场位于中兴镇城区域,玉堂熊猫谷停车场位于环山旅游公路附近区域,为远期预留。本项目概算总投资约为33.03亿元,计划建设周期30个月。

二、都江堰项目前期展开的工作

会上,都江堰市交通运输管理局副局长杨虹介绍了M-TR前期开展情详细作了介绍,M-TR项目2015年是四川省拟在都江堰滨江新区西岸打造4900亩万达文化旅游城,因此市政府提出建设,万达文化旅游城交通配套项目—都江堰M-TR旅游客运专线,2016年4月都江堰市发改局以都发改审批【2016】68号对本工程项目建议书进行批复,同年6月完成可研报告。该项目是2015纳入都江堰市万达文化旅游城控制性详规划、MTR旅游客运专线沿线片区规划、以及都江堰市规划管理关于万达文化旅游城规划与滨江新区控制性详细规划说明,本项目均以纳入规划范围,且线路基本沿城市快速路及主干道行径,在此立项审批由成都市委托都江堰市审批办理。

三、项目立项

(―)结合都江堰M-TR项目我公司项目人员经与阆中市市志办、投促局、发改局等相部门展开交流,明确了等回阆中后以书面方式汇报市委导领“加快推进阆中旅游规划”"十三五规划"“城市详细控规规划” 的规划及修编。请发改局对核对备案的流程及办理清单与我项目小组对接,为项目前期推进工作打下良好的基础。

(二) 同时也对轨道建设地下管网进行了交流,按照轨道交通建设的规定道路沿线范围内0.8―1米深不能有任何地下管网设施,因此涉及到的拆除管道目录不清楚费用不能确定,借鉴都江堰M-TR项目政府拆除不计算在企业的投资费內。相关工作人员对我公提出的意见需要汇报市你领导才能回复。

(三) 对资源不足也展开了与阆中交流,现有的地块不能满足投资平衡,目前阆中地的存量有限,地块零散不利于开发及整体打造,请国土在资源上找到配套的土地利与综合开发,国土部门对我们提出的情理解、同意在资源上想法确企业投资平衡。

(四) 西南设计院对现有的资源综合开发对阆中相关单位作了交流,需要市支持提供数据便于开展前期预算。市志办领导同意回去后大力支持确保为工作的顺利开展。

投发部阆中项目组

2018年4月11日


轨道公司、阆中市职能部门到都江堰市交通局交流学习


4月10日,轨道公司与阆中市规划局、发改局、国土局等职能部门前往都江堰市交通局,就推进阆中国际休闲旅游城市配套交通项目-阆中旅游客运专线项目前期工作进行交流学习。

都江堰市交通局副局长杨虹对于轨道公司、阆中各部门前来学习表示欢迎,并协调相关单位详细介绍了都江堰M-TR旅游客运专线立项报批、建设运营的相关情况,为加快推进阆中国际休闲旅游城市配套交通项目-阆中旅游客运专线项目各项工作提供了宝贵经验。

阆中市表示将结合本次交流学习,积极配合、全力协助轨道公司推进阆中国际休闲旅游城市-阆中旅游客运专线上位规划、报批立项等工作,为项目顺利落地提供科学支撑与有效保障。
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 楼主| 发表于 2018-11-7 20:06:40 | 显示全部楼层
阆中项目组进行阆中国际休闲旅游城市配套交通项目-阆中旅游客运专线项目TOD综合开发实地调研来源:本站时间:2018-03-13

为深入了解阆中国际休闲旅游城市配套交通项目-阆中旅游客运专线项目(以下简称本项目)沿线土地资源实际情况,进一步了解项目各项前期工作报批流程,加速本项目TOD综合开发策划工作开展。3月13日,我司阆中项目负责人唐建红、TOD综合开发高级助理周琨、项目组成员盛夏,及西南设计研究院本项目综合开发项目经理罗迪超、工程师丁吉文赴阆中市对项目沿线地块进行实地踏界勘查。我司人员还分别与阆中市发改局赵主任、国土部门领导进行交流,就项目立项审批及地块质量、出让情况等进行了解。

我司人员与西南设计院人员结合项目综合开发的实际需要,对阆中市规划局及国土局前期提供的1至6号地块进行了现场考察,了解各地块概况以及用于综合开发的优点与不足。

我司人员与西南设计院人员还对阆中项目1至6号地块外其他可配套地块:东山园林地块、梓潼村地块、滨江南路地块、江南大道地块进行了实地勘查。我司人员结合勘查情况与阆中市国土部门领导进行了交流,就上述地块的开发效益、出让情况等具体信息进行了了解。

  为了更好了解本项目在地方立项审批程序,我司人员与阆中市发改局赵主任进行了交流。赵主任介绍,本项目立项审批流程为在地方注册成立项目公司,提交备案申请表、框架协议及相关材料在阆中市实现备案后,由阆中积极配合完成相关各项工作并交主管单位审批。



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 楼主| 发表于 2018-11-7 20:08:10 | 显示全部楼层
阆中旅游客运专线项目进行项目沿线踏界考察
来源:本站时间:2018-03-09
为加快推进阆中旅游客运专线项目TOD综合开发工作,3月9号,公司副总工程师章玉伟、综合开发负责人傅勇、阆中项目负责人唐建红以及中铁二院阆中项目主体刘溥洪赴阆中就项目沿线综合开发可用地块进行了实地考察。

考察组成员结合项目综合开发的实际需要,对项目沿线的土地资源进行了现场考察,了解各地块概况以及用于综合开发的优点与不足。

因阆中机场建设开工时间尚未确定,水城至阆中机场段预期客流量差。考察组提出项目可根据阆中机场施工情况采用分期建设方案:先建成熊猫乐园至水城段,待机场建设计划明确后再修建水城至阆中机场段。

经调研,考察组成员认为项目线路存在优化空间:需重点研究一桥站至二桥站段路权占用与地面交通间相互协调问题;应论证金银台站至河溪镇站段过江桥位适当北移,在保证泄洪的前提下在半岛增设车站的可行性。
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 楼主| 发表于 2018-11-7 20:08:52 | 显示全部楼层
轨道公司赴二院学习交流 都江堰MTR项目经验
来源:本站时间:2018-03-08
3月8日,轨道公司阆中项目组赴中铁二院与中铁二院专家,都江堰MTR项目主体王佳庆进行座谈。就借鉴都江堰MTR项目经验推动阆中项目前期工作进展进行了交流。

王总工详细介绍了 都江堰MTR项目前期工作开展情况,具体就前期专题、审批要件、立项流程等作了较为详细的说明。对于同属于旅游交通项目的阆中国际旅游休闲城市配套交通项目——阆中旅游客运专线项目有着非常大的参考价值与借鉴作用。

(投资发展部 唐建红)
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 楼主| 发表于 2018-11-7 20:10:20 | 显示全部楼层
轨道公司赴二院学习交流 都江堰MTR项目经验
来源:本站时间:2018-03-08
3月8日,轨道公司阆中项目组赴中铁二院与中铁二院专家,都江堰MTR项目主体王佳庆进行座谈。就借鉴都江堰MTR项目经验推动阆中项目前期工作进展进行了交流。

王总工详细介绍了 都江堰MTR项目前期工作开展情况,具体就前期专题、审批要件、立项流程等作了较为详细的说明。对于同属于旅游交通项目的阆中国际旅游休闲城市配套交通项目——阆中旅游客运专线项目有着非常大的参考价值与借鉴作用。

(投资发展部 唐建红)
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 楼主| 发表于 2018-11-7 21:15:13 古城家园手机版 | 显示全部楼层
伏舜 发表于 2018-11-7 21:03
阆中那个空轨项目本来就不现实啊

空轨改成有轨电车了
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发表于 2018-11-7 21:43:49 | 显示全部楼层
可以去广安考察取经,看看别人是怎么建的。
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发表于 2018-11-7 21:49:12 古城家园手机版 | 显示全部楼层
18145037057 发表于 2018-11-7 21:15
空轨改成有轨电车了

有轨的估计更难搞成了……
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 楼主| 发表于 2018-11-7 22:41:17 古城家园手机版 | 显示全部楼层
南方北方 发表于 2018-11-7 21:49
有轨的估计更难搞成了……

我去了解了一下,有轨电车每公里造价约1.8亿,比空轨造价还高
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发表于 2018-11-7 22:53:40 古城家园手机版 | 显示全部楼层
18145037057 发表于 2018-11-7 22:41
我去了解了一下,有轨电车每公里造价约1.8亿,比空轨造价还高

关键问题不是这个,而是日前国务院对修轨道交通的城市做出了明确的条件性批示。如果阆中想打着旅游的旗号搞这个地下轨道车的话,很可能就是一节或者两节车厢载客几十人那种了。否则是不可能获批的。
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发表于 2018-11-7 23:02:20 | 显示全部楼层
真实的原因我在论坛已经贴出,那就是特大爷搞的鬼,你们要怪就去怪特朗普。
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发表于 2018-11-7 23:02:40 古城家园手机版 | 显示全部楼层
一天不要轻轨、轨道交通的好不?根本就不实际。把五桥修起了交通拥堵和车辆过境问题解决了比啥都强
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